改愈大就是撞愈大?台灣的改裝野馬能買嗎?

改裝車都有撞，精品車不能買?

有一些人鍾愛改車，讓他們的心愛之物，能夠變成自己喜歡的樣子
但也很多人認為只要車子有動過避震、鋁圈、卡鉗或是排氣管就是改裝車，對於中古車商的認知屬於「精品車」。
不過有些車已經失去了原廠的一些配置，車子維修率會比一般原廠的還要來的高一點，
另外買改裝車的車主，對於開車的習慣或許比較難掌握，保固期相對不好拿捏，造就了「改裝車都有大撞」的都市傳說。

 

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野馬改裝車常見的改法

改車不是罪過，野馬車主常見的改裝項目從 動力性能提升 到 外觀與操控性強化，
這些改裝可以根據車主的個性化需求來進行調整，讓車輛在性能和美觀上更具特色
我們也統整出野馬經常改動的部位和功能讓大家參考

 

1. 排氣系統

• 改裝目標：提升排氣效率、增加馬力和扭力，同時改變聲浪，讓 Mustang 擁有更具有肌肉車風格的引擎聲音。
• 常見改裝：更換 高流量排氣管、消音器、頭段排氣 等，部分車主會選擇 Valvetronic 排氣系統 來調節不同聲浪。
• 優勢：提升性能的同時，讓 Mustang 的排氣聲浪更具魅力，尤其是 V8 引擎聲浪更為轟鳴。

2. 進氣系統

• 改裝目標：增加引擎進氣量，提升引擎燃燒效率，進而增加馬力。
• 常見改裝：更換 高流量空氣濾芯 或 冷進氣系統（Cold Air Intake），使引擎能吸入更冷的空氣以提升燃燒效率。
• 優勢：進氣系統改裝不僅能提升引擎性能，還能延長引擎壽命，改善油門反應。

3. 懸吊系統

• 改裝目標：提升車輛操控性和過彎穩定性，降低車身重心以獲得更好的駕駛感受。
• 常見改裝：更換 可調懸吊、短彈簧 或 防傾桿，這能讓車輛在彎道中更穩定，並減少車身側傾。
• 優勢：懸吊改裝能顯著提高 Mustang 在高速和彎道中的操控表現，特別適合喜歡山路或賽道駕駛的車主。

4. 煞車系統

• 改裝目標：提高制動能力，特別是在高性能駕駛或賽道使用時更快速有效地停車。
• 常見改裝：更換 大四活塞或六活塞卡鉗、高性能煞車碟盤 和 高溫煞車皮，提升煞車力度和耐用性。
• 優勢：提升煞車系統後，可以更安全地享受 Mustang 的加速性能，同時縮短煞車距離。

5. 輪圈與輪胎

• 改裝目標：改變外觀，提升抓地力和操控性。
• 常見改裝：更換 輕量化輪圈 以及 低扁平比性能輪胎，這不僅能改善外觀，也能提升車輛的抓地力和過彎能力。
• 優勢：輪胎和輪圈的改裝能讓 Mustang 看起來更具侵略性，並在動態表現上更為靈活。

6. 渦輪增壓或機械增壓

• 改裝目標：增加引擎馬力和扭力，顯著提升車輛性能。
• 常見改裝：加裝 渦輪增壓器 或 機械增壓套件，這是高性能改裝中最常見的手段，能大幅提升 Mustang 的動力輸出。
• 優勢：渦輪或增壓改裝可以讓 Mustang 在短時間內獲得大幅動力提升，滿足追求極致加速感的車主需求。

7. 外觀空氣動力學套件

• 改裝目標：增強外觀的侵略性，同時提升高速穩定性。
• 常見改裝：更換 碳纖維前唇、側裙、尾翼 等空力套件，能在提升外觀美感的同時，增加車輛的下壓力，改善高速行駛時的穩定性。
• 優勢：這類改裝不僅提升了 Mustang 的跑車外觀，還能改善空氣動力學表現，特別是在賽道上表現出色。

8. 引擎電腦調校（ECU Tuning）

• 改裝目標：透過調校引擎控制單元，釋放引擎的潛在動力。
• 常見改裝：使用專業 ECU 調校 服務，根據車輛現有配置調整燃油和點火曲線，提升整體性能。
• 優勢：ECU 調校能直接提升馬力和扭力，讓車輛的動力輸出更順暢且高效。

9. 內裝改裝

• 改裝目標：提升內部駕駛環境的舒適性和運動感。
• 常見改裝：改裝 運動座椅、方向盤 以及加裝 碳纖維內飾板 或 氛圍燈，增強內部的豪華與運動感。
• 優勢：內裝改裝不僅讓車主擁有更舒適的駕駛體驗，也能增強車輛的個性化設計。

10. 燈光系統改裝

• 改裝目標：增強車輛夜間行駛的安全性和視覺效果。
• 常見改裝：安裝 LED 大燈、尾燈 或 日行燈，同時可能會加裝 霧燈 或 燈光效果套件 來增強視覺衝擊力。
• 優勢：燈光改裝能提高夜間駕駛的能見度，同時讓 Mustang 在外觀上更具吸引力。

 

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野馬的妥善率與耐用性真的優異嗎?

Ford Mustang 的妥善率總體來說不錯，尤其是近幾年來的型號在可靠性方面表現更好。不過妥善率很大程度上取決於 日常保養 和 維護。
 

常見的維修問題

• 電子系統故障：部分車主反映 Mustang 的電子系統會偶爾出現問題，特別是中控螢幕、導航系統、以及某些感應器的不穩定。
• 懸吊系統：Mustang 雖然是一款運動型車輛，但其懸吊系統在一些長時間使用後可能出現磨損或老化，特別是在進行改裝或激烈駕駛時。
• 內裝耐用性：某些車主反映內飾材料可能會在長期使用後出現磨損，尤其是座椅和內門板的材質品質可能相對較低。

妥善率的評價

• 美國消費者報告 和 JD Power 的車主調查顯示，Mustang 的整體妥善率中等偏上，尤其是後期的型號在可靠性上有顯著提升。早期型號（如2010年之前）的 Mustang 可能存在一些可靠性問題，但這些問題在最新型號中得到了改善。
• 維修成本：維修成本在同級運動型車輛中屬於中等，尤其是較高性能的版本如 GT500，維護費用會隨著使用頻率和零件損耗而增加。

 

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買二手的改裝野馬應該注意什麼?

許多車友在在購買改裝車時，最害怕的的疑慮約集中在 合法性、改裝品質、維修成本 和 保值性。
購買前不仿依照上一章節的內容徹底檢查改裝項目的品質與合法性，並了解未來的維修和使用成本。
此外，選擇經過專業改裝的車輛、檢查保養紀錄，並進行第三方車輛檢驗，
能幫助正在選購降低購車風險，確保買到性能穩定且安全的改裝車喔。

 

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一個月要安排多少預算才能購買野馬?
野馬真的很難入手嗎?

外型霸氣的野馬是不少年輕人的Dream Car 之一
一般人購買二手車時都希望能夠買到價格更實惠的中古車，二手外匯車也是部分買家節省預算的選項。
購買一台野馬究竟要花多少預算，也成為不少人入門野馬時想知道的答案。
不過入手野馬也許並不像你想像中那麼困難，
今天我們就用影片範例中的2015年、里程8.8萬的 Ford 野馬 Mustang EcoBoost分析給大家看看 



 

Ford Mustang 2.3 Ecoboost（年份2015）

二手車價大约 90 - 95萬 ，頭期需要準備20%，用平均用戶貸款6年期數作為計算，一期約為一萬左右是比較容易通過的貸款空間。
養護費用則需考量保險費用、油耗、定期保養、車輛牌稅與其他不定期的維修費用，
 

1. 燃油費

• 油耗： 2015年2.3L EcoBoost野馬的平均油耗大約是每公升10-12公里，視駕駛習慣和行駛環境而異。
• 每月行駛距離： 假設您每月行駛約1,000公里。
• 油價： 以台灣目前的油價（95無鉛汽油約每公升NT$32）為例。

粗估油費：

• 每月耗油量 = 1,000公里 ÷ 10公里/公升 = 100公升
• 每月燃油費用 = 100公升 × NT$32/公升 = NT$3,200

2. 保險費

• 保險費會根據車齡、駕駛人的年齡和保險內容而有所不同。以第三人責任險加上車損險等綜合保險來估算，保費一年大約為NT$30,000至NT$50,000。
• 平均每月保費約為NT$2,500至NT$4,200。

3. 牌照稅和燃料稅

• 牌照稅： 根據2.3L排氣量，年牌照稅約為NT$11,230（每半年約NT$5,615）。
• 燃料稅： 2.3L車型年燃料稅約NT$6,570。

平均每月稅費：

• 牌照稅：NT$11,230 ÷ 12 = 約NT$935
• 燃料稅：NT$6,570 ÷ 12 = 約NT$548

合計每月稅費：NT$1,483

4. 定期保養

• 2015年的野馬需要每半年或10,000公里進行一次定期保養，保養費用大約在NT$5,000至NT$10,000之間（根據需要更換的機油、濾芯等而有所不同）。
• 每月保養費用平均約為NT$1,000至NT$1,500。

5. 維修費用

• 偶爾的維修或意外損壞（如更換剎車片、輪胎、或修理引擎等）可能是不可預測的費用。以保守估算，每月預留NT$1,000至NT$2,000。

總結估算

• 燃油費： NT$3,200
• 保險費： NT$2,500至NT$4,200
• 牌照稅和燃料稅： NT$1,483
• 定期保養費： NT$1,000至NT$1,500
• 維修費： NT$1,000至NT$2,000

 

基於以上計算，每月野馬養護的費用約莫在NT$9,183 至 NT$12,383左右，
不過實際的養護費根據車況、駕駛方式、使用頻率等因素都會有所不同。
參考上方保養費用，可見其實 Ford Mustang 在跑車等級中，保養相較親民便宜，經濟了不少！
總結來說，想要入手 Ford Mustang，你的每月至少要準備 20k至22k的預算，因為除了供車，你還要計算養車成本。
無論如何，你們覺得 Ford Mustang 怎麼樣呢？